自動車轍試驗儀, 自動車轍儀生產(chǎn)廠家

自動車轍試驗儀, 自動車轍儀的生產(chǎn)廠家國內(nèi)主要有北京中科路達試驗儀器有限公司，在同行業(yè)中有較高的度，所生產(chǎn)的該產(chǎn)品在行業(yè)中應用廣泛，為主要廠家之一。

自動車轍試驗儀, 自動車轍儀
型號: HYCZ-1
用途

    自動車轍試驗儀, 自動車轍儀主要用于瀝青混合料的高溫抗車轍能力的測定，也可用于瀝青混合料配比設計的輔助性檢驗。
   自動車轍試驗儀, 自動車轍儀已在國內(nèi)銷售數(shù)千套，質量穩(wěn)定可靠，性能優(yōu)良，受到廣泛好評，同時為*編寫該儀器的國內(nèi)行業(yè)標準提供了大量的真實、有效的數(shù)據(jù)。我公司是中華人民共和國交通行業(yè)標準（JT\\T671-2006）車轍試驗機的主要編制單位。

特點

●本機所用試驗方法及各項技術指標均符合中華人民共和國行業(yè)標準：JTJ 052 – 2000中瀝青混合料車轍實驗T 0719-1993的試驗規(guī)程和各項要求。
●自動車轍試驗儀, 自動車轍儀為自動控溫、自動計時、時實顯示車轍的位移變化量，并自動記錄位移曲線，打印報表。
●恒溫箱采用外循環(huán)加熱方式，溫場均勻。
●采用上微機、下微機測控系統(tǒng)確保變形量采集空間上的重復性。
●試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位提供實踐依據(jù)。
●采用溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了一般熱電隅溫度傳感器長時間工作溫度漂移對實驗數(shù)據(jù)的影響）。
●溫控范圍寬、精度高、穩(wěn)定性好；采用PWM調(diào)制方式進行溫度PID控制，確保溫度無過沖。
●自動車轍試驗儀, 自動車轍儀采用高精度位移傳感器和溫度傳感器，確保位移測量及溫度控制的精度。
●設備應用軟件功能強大。
 
自動車轍試驗儀, 自動車轍儀技術參數(shù)：
碾輪的碾壓速度：42 ± 1次（單程）
試驗小車運動距離：230±10 mm
碾輪的橡膠硬度（標準硬度）：78±2（60℃）時碾輪
與試模的接地壓強：0.7±0.05MPa
試模尺寸：300*300*50（mm）
位移測量范圍：0 ~ 30 mm
位移測量精度：小于0.01 mm
車轍實驗時間：20---300 min（任意可調(diào)）
恒溫箱的控制范圍（可任意設定）：室溫~80℃，控制精度±0.3℃
電源電壓380V 50HZ 3KW（需有工作零線）

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趙陽：

瀝青混合料車轍試驗

1、目的與適用范圍
（1）用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設計的高溫穩(wěn)定性檢驗使用。
（2）車轍試驗的試驗溫度與輪壓可根據(jù)有關規(guī)定和需要選用，非經(jīng)注明，試驗溫度為60℃，輪壓為0.7MPa。根據(jù)需要，如在寒冷地區(qū)也可采用45℃，在高溫條件下采用70℃等，但應在報告中注明。計算動穩(wěn)定度的時間原則上為試驗開始后45min～60min之間。
（3）本方法適用于用輪碾成型機碾壓成型的長300mm、寬300mm、厚50mm的板塊狀試件，也適用于現(xiàn)場切割制作長300mm、寬150mm、厚50mm板塊狀試件。根據(jù)需要，試件的厚度也可采用40mm。
2、儀具與材料
（1）車轍試驗機：示意圖如圖l，主要由下列部分組成：  
1）試件臺：可牢固地安裝兩種寬度（300mm及150mm）的規(guī)定尺寸試件的試模。
2）試驗輪：橡膠制的實心輪胎，外徑200mm，輪寬50mm，橡膠層厚15mm。橡膠硬度（標準硬度）20℃時為84±4，60℃時為78±2。試驗輪行走距離為230mm±10mm，往返碾壓速度為42次/min±l次/min（21次往返/min）。允許采用曲柄連桿驅動試驗臺運動（試驗輪不移動）或鏈驅動試驗輪運動（試驗臺不動）的任一種方式。
3）加載裝置：使試驗輪與試件的接觸壓強在60℃時為0.7MPa±0.05MPa，施加的總荷重為78kg左右，根據(jù)需要可以調(diào)整。
4）試模：鋼板制成，由底板及側板組成，試模內(nèi)側尺寸長為300mm，寬為300mm，厚為50mm（試驗室制作），亦可固定150mm寬的現(xiàn)場切制試件。
5）變形測量裝置：自動檢測車轍變形并記錄曲線的裝置，通常用LVDT、電測百分表或非接觸位移計。
6）溫度檢測裝置：自動檢測并記錄試件表面及恒溫室內(nèi)溫度的溫度傳感器、溫度計，精密度0.5℃。
（2）恒溫室：車轍試驗機必須整機安放在恒溫室內(nèi)，裝有加熱器、氣流循環(huán)裝置及裝有自動溫度控制設備，能保持恒溫室溫度60℃±℃（試件內(nèi)部溫度60℃±0.5℃），根據(jù)需要亦可為其它需要的溫度。用于保溫試件并進行試驗。溫度應能自動連續(xù)記錄。
（3）臺秤：稱量15kg，感量不大于5g。
3、方法與步驟
（1）準備工作
1）試驗輪接地壓強測定：測定在60℃時進行，在試驗臺上放置一塊50mm厚的鋼板，其上鋪一張毫米方格紙，上鋪一張新的復寫紙，以規(guī)定的700N荷載后試驗輪靜壓復寫紙，即可在方格紙上得出輪壓面積，并由此求得接地壓強。當壓強不符合0.7MPa±0.05MPa，荷載應予適當調(diào)整。
2）用輪碾成型法制作車轍試驗試塊。在試驗室或工地制備成型的車轍試件，其標準尺寸為300mm×300mm×50mm。也可從路面切割得到300mm×150m×50mm的試件。
當直接在拌和廠取拌和好的瀝青混合料樣品制作試件檢驗生產(chǎn)配合比設計或混合料生產(chǎn)質量時，必須將混合料裝入保溫桶中，在溫度下降至成型溫度之前迅速送達試驗室制作試件，如果溫度稍有不足，可放在烘箱中稍事加熱（時間不超過30min）后使用。也可直接在現(xiàn)場用手動碾或壓路機碾壓成型試件，但不得將混合料放冷卻后二次加熱重塑制作試件。重塑制件的試驗結果僅供參考，不得用于評定配合比設計檢驗是否合格使用。
3）如需要，將試件脫模按規(guī)定方法測定密度及空隙率等各項物理指標。如經(jīng)水浸，應用電扇將其吹干，然后再裝回原試模中。  
4）試件成型后，連同試模一起在常溫條件下放置的時間不得少于12h。對聚合物改性瀝青混合料，放置的時間以48h為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗，但室溫放置時間也不得長于一周。
（2）試驗步驟
1）將試件連同試模一起，置于已達到試驗溫度60℃±1℃的恒溫室中，保溫不少于5h，也不得多于24h。在試件的試驗輪不行走的部位上，粘貼一個熱電隅溫度計（也可在試件制作時預先將熱電隅導線埋入試件一角），控制試件溫度穩(wěn)定在60℃±0.5℃。
2）將試件連同試模移置于輪轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在試件的*部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h，或zui大變形達到25mm時為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線（如圖2）及試件溫度。
 4、試驗結果計算
（1）從圖2上讀取45min（t1）及60min（t2）時的車轍變形d1及d2，準確至0.01mm。當變形過大，在未到60min變形已達25mm時，則以達到25mm（d2）時的時間為t2，將其前15min為t1，此時的變形量為d1。
（2）瀝青混合料試件的動穩(wěn)定度按式（1）計算。
               （1）
式中：DS——瀝青混合料的動穩(wěn)定度，次/mm；
   ——對應于時間引的變形量，mm；
   ——對應于時間t2的變形量，mm；
   ——試驗機類型修正系數(shù)，曲柄連桿驅動試件的變速行走方式為1.0，鏈驅動試驗輪的等速方式為1.5；
   ——試件系數(shù)，試驗室制備的寬300mm的試件為1.0，從路面切割的寬150mm的試件為0.8；
   N——試驗輪往返碾壓速度，通常為42次/min。
（3）同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗3個試件，當3個試件動穩(wěn)定度變異系數(shù)小于20％時，取其平均值作為試驗結果。變異系數(shù)大于20％時應分析原因，并追加試驗。如計算動穩(wěn)定度值大于6000次/mm時，記作：>6000次/mm。
（4）試驗報告應注明試驗溫度、試驗輪接地壓強、試件密度、空隙率及試件制作方法等。

自動車轍試驗儀, 自動車轍儀在國內(nèi)具有較多廠家，北京中科路達試驗儀器有限公司具有規(guī)模大，管理規(guī)范，重合同，守信譽等特點，是你采購的理想單位。

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